August 11th, 2019

Паладинка

А напомните мне хоть одну новость...


М. В. Попов: Как Хрущёв разрушал СССР.



М. В. Попов, доктор философских наук, Президент Фонда Рабочей Академии, действительный член Петровской академии наук и искусств, профессор, сопредседатель идеологической комиссии Рабочей партии России.

В самый разгар контрреволюции, когда шла борьба с социалистической идеологией, вышла книга Всеволода Кочетова "Чего же ты хочешь?", которую я настоятельно рекомендую к прочтению. После прочтения этой книги, я написал ему письмо. В своём письме я сказал, что эта книга действительно показывает то, что происходит в сфере идеологии. В то время насаждалась буржуазная идеология и В. Кочетов, известный советский писатель, громче всех забил в набат. В этот ряд можно так же поставить и Шевцова, и Иванова, с его книгой "Вечный зов". В книге Иванова, фигура Полипова - это типичный Хрущёв.

Collapse )

Сечин и Алекперов, несмотря на санкции Путина, увеличили поставки дизеля для украинских танков

Санкции РФ против Украины в части поставок нефти и нефтепродуктов, как оказалось, не препятствие для российских и зарубежных предпринимателей, которые лишь нарастили объёмы импорта на Украину.

Об этом сообщает издание «EnKorr».



Импорт дизельного топлива на Украину вырос по сравнению с июлем прошлого года с цифрой в 550 тыс. т, составив в июле текущего 663 тыс. т, что на 20,5% выше. Поставки же из РФ составили 315,4 тыс. т, что стало наибольшим объемом за весь период наблюдений проводившей исследование «Консалтинговой группы А-95».

Из этого объема «Лукойл» отгрузил в Украину 25,3 тыс. т в адрес компании «Укрэнерджи». Оставшиеся 290,1 тыс. т предоставила «Роснефть», по нефтепроводу «Самара – Западное направление».

Также, 61,5 тыс. тонн ДТ в Украину поступили через трубопроводный терминал в Гомеле (Беларусь). Крупнейшими импортерами по этой магистрали оказались «Параллель», «Газтрим» и «Глуско». «ПрикарпатЗападтранс» поставил остальные 228,6 тыс. т. «Wexler», «ОККО» и «WOG» стали крупнейшими импортерами дизеля через украинскую часть нефтепродуктопровода.

Производители в Белоруссии увеличили объём своих поставок на 10,3%, на 22,2 тыс. т, по сравнению с июлем прошлого года. Так, Мозырский НПЗ отгрузил 221,9 тыс. т, Новополоцкий – 15,4 тыс. т. В тройку крупнейших импортеров белорусского ДТ в июле вошли «БНК-Украина», «WOG» и «БРСМ-Нафта».

Поставки от Мажейкяйского НПЗ группы Orlen в Литве в июле 2019 г. выросли на 8,6% (на 3 тыс. т), до 37,8 тыс. т. Крупнейшими импортерами литовского ДТ в июле были WOG, SOCAR и «Альянс Ойл Украина».

Импорт через морские порты в июле этого года составил 71,8 тыс. т, что на 31% (на 17 тыс. т) больше, чем за аналогичный месяц 2018 г. Лидерами по объему морского импорта стали «Евростандарт», «Параллель» и «Альянс Энерго Трейд».

Крупнейшим импортёром дизеля на Украине в июле остается группа «Wexler». В июле она поставила 83,6 тыс. т, что на 127% больше, чем в предыдущим месяце. В тройку крупнейших импортеров ожидаемо вошли «БНК-Украина» и «ОККО». Крупнее всего импорт нарастила «Параллель» — в 3 раза, с 8,9 до 30,8 тыс. т в июле.

Отмечается, что на рост объёма импорта в июле могла повлиять информация о введении правительством спецпошлины на трубопроводные поставки дизеля, о чём официально было объявлено 22 июля.

Отмечается, что на III декаду пришёлся крупнейший объём поставок дизельного топлива – 263 тыс. тонн. Основной прирост импорта в ІІІ квартале – по трубопроводу «ПрикарпатЗападтранс», а именно до 9,2 тыс. т/сутки с 6,1 и 6,6 тыс. т/сутки в І и во ІІ декадах соответственно.

Напомним, как сообщалось, советник Владимира Зеленского по вопросам энергетического сектора Андрей Герус заявил, что правительство Украины планирует компенсировать снижение поставок дизельного топлива из России поставками из Белоруссии.



Владимир Гладков